直升机停机坪有哪些分类和组成以及该如何选择适合的停机坪

　　顾名思义，所谓直升机是指利用旋翼浆叶提供升力、推进力和操纵力的航空器，或指具有垂直起降、空中悬停和侧向直飞性能的旋翼飞机。就此而言，直升机随时随地都可以起降，不需要专用的起降场地。无论是军用直升机搜救作战，还是民用直升机应急救援，随时都有可能就近落地或拔地而起。从此意义上讲，在无预先设定的环境中起飞降落不可能有完全符合条件的起降场或制式停机坪。正因如此，与固定翼飞机相比具有特殊性能和独特优势的直升机才应运而生，不需要机场跑道滑行助飞和专用起降场是直升机的最大优势及优势所在。

　　为什么直升机停机坪甚至直升机专用机场又相继诞生并越建越多了呢？原因非常简单，道理显而易见，这不仅与直升机的发展特别是使用率和保有量越来越多有关，更主要的是从安全飞行及有利于直升机养护和延寿有很大的关系。根据机坪建设所处位置，直升机停机坪分为地面型、屋顶型和舰船型三大类，随着工业化进程和不同的建设环境及定位要求，直升机停机坪在传统分类的基础上又相继诞生了高架平台、地面高台等不同类型，前者主要是指海洋石油钻井平台上所使用的停机坪，而后者主要是指高于地表避免地面干扰的非屋顶型停机坪。

　　直升机停机坪的组成

　　组成是指用于较大事物的个体部分。在专业人士眼里，开展直升机停机坪建设毫无疑问是一个不大不小的系统工程。而常人由于缺少专业知识，很多人都误认为直升机停机坪无非就是在地面上划个圆圈儿或堆个土台就行，有的人甚至认为停机坪可有可无。而真正意义上具有现代水准的直升机停机坪不仅仅要有特制的起降平台，还要有机场标志、目视助航、航管通信、避雷融雪、消防救援、系留装置和集中控制等一系列附属配套的分系统或子系统，这就有点类似于高速公路服务区所具有的各种伺车功能，一应俱全。

　　事实上，就体系构成或系统集成而言，直升机停机坪建设也有一个逐步完善的发展过程。起初的确简单，无非就是有一个起降场标识和风向标而已，随着在起降过程中安全问题的日益凸显，尤其是全天候特别是夜航飞行的保障需要和安全需要，对直升机停机坪的功能要求也越来越多，越来越高，越来越严，从而出现了如上所述的功能齐全、标准配套、制式专用的现代化直升机停机坪，使飞行作业的安全性大大提高。我们都知道，飞行事故大多在起飞或降落时发生，尤其是气象条件较差和夜间飞行时，先进的停机坪有助于飞行安全。

　　如何选择直升机停机坪

　　如同选购不同类型和型号的航空器一样，建设什么样的直升机停机坪也是许多用户单位需要认真思考，优化选择的重要问题。首先是建设位置选择，主要取决于净空环境和作业需求；其次是建设面积选择，主要取决于停机吨位和旋翼尺寸；再次是机坪造形选择，主要取决于主体建筑和设计结构；最后是系统集成选择，主要取决于使用要求和经济因素等。需要强调的是，无论做什么样的选择都必须把安全需求放在第一位，因为安全是基础，没有筑牢安全底线就意味着随时有可能失去一切。

　　需要指出的是，有些用户单位由于认识问题等原因对直升机停机坪建设重建轻用，只求所有，不求所用，因此在整体建设上投入不足。不是以安全需求、作业需求和使用需求来科学编制建设经费的实际预算，往往以使用的可能性很小或资金有限等为由忽视正常工作需求所应有的投入，以致由此埋下了飞行安全的事故隐患。更有甚者，所选择的直升机停机坪的设计单位、制造单位或施工单位竟然不具有相应的资质，因此而触犯法律。需要我们引以为戒！

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